Valj in batnica: Te nerjaveče plinske vzmeti so izdelane iz nerjavečega materiala AISI 316.

Olje: Olje je odobrila FDA.

Plin: Dušik N2 Std. Atmosferski zrak vsebuje 78,09 % dušika in je osnova za proizvodnjo dušika z destilacijo tekočega zraka. Dušik je brez vonja, barve, netoksičen in negorljiv.

Tolerance

Skupna dolžina (L1): +/- 3 mm

Batnica (L2): +/- 2 mm

Sila (F): +/- 10 %

Podatkovni list in 3D CAD

Če želite podatkovni list PDF ali 3D CAD, risbo vzmeti v formatu .step, .iges ali .sat, lahko to brezplačno prenesete s klikom na simbol 3D CAD poleg številke artikla v razpredelnici.

Številka zaloge

Plinske vzmeti v ponudbi družbe Sodemann Industrifjedre A/S so opredeljene na podlagi debeline batnice, hoda in sile v N.

Terminologija

 

 

 

Ø1

=

Premer batnice

Ø2

=

Premer cevi

L1

=

Hod

L2

=

Neobremenjena dolžina med navojem

L3

=

Dolžina cevi

G

=

Navoj

F

=

Sila (newton)

K

=

Razmerje sil

1 N

=

0,10197 kg

1 kg

=

9,80665 N

Kvocient sile je izračunana vrednost, ki kaže povečanje/izgubo sile med 2 merilnima točkama.

Sila v kompresijski plinski vzmeti se poveča, ko je bolj stisnjena, z drugimi besedami, ko je batnica potisnjena v valj. To je zato, ker se plin v valju vedno bolj stisne zaradi sprememb prostornine v jvalju, s čimer se poveča tlak, ki ima za posledico aksialno silo, ki potiska batnico.

1. Sila pri neobremenjeni dolžini. Ko je vzmet neobremenjena, ne daje nobene sile.
2. Sila ob začetku. Zaradi kombinacije torne sile, dodane številu X N, ki nastane zaradi tlaka v valju, krivulja jasno kaže, da sila precej naraste, takoj ko je plinska vzmet stisnjena. Ko je trenje obvladano, krivulja pade. Če vzmet nekaj časa miruje, bo morda ponovno potrebna dodatna sila za aktiviranje plinske vzmeti. Spodnji primer prikazuje razliko med prvim in drugim stiskanjem plinske vzmeti. Če plinsko vzmet uporabljate redno, bo krivulja sile blizu spodnje krivulje. Plinska vzmet, ki nekaj časa miruje, bo bolj verjetno bližje zgornji krivulji.
3. Največja sila pri stiskanju. Te sile v resnici ni mogoče uporabiti v kontekstih ogrodja. Sila je dosežena samo kot trenutek, ko se neprekinjeni pritisk/pot zaustavi. Takoj, ko se plinska vzmet ne premika več, se bo plinska vzmet poskušala vrniti v začetni položaj, zato je uporabna sila manjša in krivulja pade na točko 4.
4. Največja sila, ki jo daje vzmet. Ta sila se meri na začetku odboja plinske vzmeti. To prikazuje pravilno sliko največje sile, ki jo ima plinska vzmet, ko na tej točki miruje.
5. Sila, ki jo zagotavlja plinska vzmet v razpredelnicah. Po običajnih standardih je jakost plinske vzmeti zagotovljena z meritvijo sile pri preostalih 5 mm poti proti njenemu podaljšanemu stanju in v mirovanju.
6. Kvocient sile. Kvocient sile je izračunana vrednost, ki kaže povečanje/izgubo sile med vrednostmi v točkah 5 in 4. DiTorej faktor za to, koliko sile plinska vzmet izgubi pri vrnitvi iz svoje največje točke poti 4 do točke 5 (najv. podaljšana pot – 5 mm). Kvocient sile se izračuna tako, da se sila v točki 4 deli z vrednostjo v točki 5. Ta faktor se uporablja tudi v obratni situaciji. Če imate kvocient sile (glejte vrednost v naših razpredelnicah) in silo v točki 5 (sila v naših razpredelnicah), lahko silo v točki 4 izračunate tako, da pomnožite kvocient sile s silo v točki 5.
   Kvocient sile je odvisen od prostornine v valju v kombinaciji z debelino batnice in količino olja. To se razlikuje od velikosti do velikosti. Kovin in tekočin ni mogoče stisniti, zato je v valju mogoče stisniti le plin.
7. Dušenje. Med točkama 4 in 5 je na krivulji sile viden prepogib. Na tej točki se začne dušenje in obstaja dušenje za preostali del poti. Dušenje nastane zaradi olja, ki mora pronicati skozi luknje v batu. S spreminjanjem kombinacije velikosti lukenj, količine olja in viskoznosti olja je mogoče spremeniti dušenje. Dušenja ni mogoče oz. se ne sme v celoti odstraniti, saj popolnoma stisnjena plinska vzmet ob nenadnem prostem gibanju bata ne bo dušila in s tem se lahko batnica raztegne iz valja.

Plinske vzmeti vsebujejo dušikov plin pod visokim pritiskom. To je vrsta plina, ki ne more zagoreti ali eksplodirati, niti ni strupen pri vdihavanju. Plinske vzmeti v nobenem primeru ne smete poskušati razstaviti ali ponovno napolniti – to je zaradi visokega tlaka izjemno tvegano! Plinske vzmeti ne sežigajte, preluknjajte, stiskajte ali udrite in ne varite površine valja. Ne praskajte, lakirajte ali prepogibajte bata.

Plinskih vzmeti nikoli ne uporabljajte kot varnostno napravo. Če bi poškodba plinske vzmeti lahko povzročila telesne poškodbe, je treba za to zagotoviti varnostno napravo. Če bi katerakoli konstrukcija, ki vključuje plinsko vzmet, lahko povzročila telesne poškodbe v primeru izgube plina iz vzmeti, je treba za preprečitev poškodb uporabiti dodatno varnostno napravo. V nekaterih konstrukcijah se lahko uporabijo zaklepne cevi za plinske vzmeti. To varuje konstrukcijo v primeru nenadnega padca tlaka v plinski vzmeti. Preberite več

Plinske vzmeti morajo biti shranjene in nameščene tako, da je bat obrnjen navzdol in pod kotom 45 stopinj glede na vodoravno. To je pomembno, saj bo ta nastavek zagotovil, da bodo notranji spoji ostali podmazani z oljem znotraj plinske vzmeti.

Če je plinska vzmet nameščena vodoravno ali z batnico obrnjeno navzgor, bo olje izteklo iz tesnila, kar bo povzročilo izsušitev. To bo sčasoma poslabšalo delovanje in na koncu lahko tesnilo pušča, kar povzroči, da plinska vzmet izgubi svojo silo.

Pri vsakem nastavku morate zagotoviti, da ni stranskega odklona ali drugih sil, ki bi kakorkoli vplivale na plinsko vzmet, razen prostega aksialnega gibanja v vzdolžni smeri plinske vzmeti.

Ko se plinska vzmet nekaj časa ni premaknila, bo morda potrebno malo več napora, da se ponovno premakne. To je povsem običajno.

Upoštevajte tudi, da običajno vzmeti z več kot 200 N ne morete preprosto stisniti z rokami.

Pri konstrukcijah s plinskimi vzmetmi je priporočljivo uporabiti fizični omejevalnik, ki zagotavlja, da plinska vzmet ni preobremenjena. S fizičnim omejevalnikom se izognete pritisku batnice navzdol. Z drugimi besedami, del batnice mora biti vedno viden. To ohranja lastnosti plinske vzmeti in zagotavlja optimalno življenjsko dobo.

Če so vrata fizično velika in/ali težka, priporočamo, da pri konstrukciji uporabite 2 plinski vzmeti. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost deformacije konstrukcije. To lahko omeji delovanje plinske vzmeti in močno skrajša življenjsko dobo. V neugodnih situacijah lahko celo uniči konstrukcijo.

Če ima konstrukcija že nameščeni dve plinski vzmeti, je vedno priporočljivo zamenjati obe plinski vzmeti hkrati. Sila stare in nove plinske vzmeti se lahko razlikuje, kar lahko povzroči neželeno delovanje in krajšo življenjsko dobo.

Izogibajte se podmazovanju batnice, saj izbor plinskih vzmeti nima vzdrževanja. Plinsko vzmet je možno zaščititi z gumijastim mehom, če bo plinska vzmet uporabljena v nečistem okolju.

Plinske vzmeti se polnijo pri 20 °C, zato se začetna sila meri pri 20 °C.

Sila se bo spremenila za približno 3−3,5 % na 10 °C. Čim hladneje je, tem šibkejša postane plinska vzmet.

Naše plinske vzmeti najbolje delujejo pri temperaturah med −30 °C in +80 °C. Uporaba vzmeti pri temperaturah blizu teh mej bo povzročila spremenjeno silo, zato največje uporabe ni mogoče priporočati.

Plinske vzmeti so zasnovane za največ 5 hodov na minuto pri 20 °C. Če je to prekoračeno, se bo v plinski vzmeti kopičila toplota, kar lahko povzroči puščanje spojev.

Plinske vzmeti bodo sčasoma rahlo izgubile tlak v primerjavi s prvotnim tlakom v času, ko so bile nameščene. Predvideva se lahko izguba tlaka do 10 %.

Vedno uporabljajte najkrajšo možno pot in izberite največji možni premer na valju – to poveča trpežnost. Dolge in tanke plinske vzmeti bodo šibkejše od kratkih in širokih plinskih vzmeti.